Parcare cu botul pe bordură: Ce rău îi faci mașinii dacă parchezi așa? Probleme la care puțin se gândesc

Sunt multe situații în care șoferii parchează cu botul sau spatele mașinii pe bordură. Dacă are garda la sol suficient de înaltă și mașina nu atinge bordura, desigur că nu e nicio problemă. Dar, puțini se gândesc la problemele pe care le pot avea dacă fac o parcare cu botul pe bordură sau cu spatele și mașina lovește betonul, fiind prea joasă.

De multe ori, când parchează, șoferii înaintează cu mașina până ajung cu roțile lipite de bordură. Asta înseamnă, desigur, că botul sau spatele mașinii ajung deasupra dalelor de beton.

Ceea ce, în general, nu reprezintă o problemă. Dar, dacă mașina are o gardă la sol scăzută sau bordura este mai înaltă, pot apărea diverse probleme.

Parcare cu botul pe bordură: Ce rău îi faci mașinii dacă parchezi așa?

Uneori, mașinile ajung în service nu pentru că au fost implicate într-un accident, ci pentru că au făcut o parcare banală.

„Dacă ești prea grăbit sau pur și simplu nu îți dai seama, poți face mult rău mașinii când parchezi. Poți avaria bara, scutul, baia de ulei, furtunile de aer condiționat, chiar și roțile, dacă parchezi cu viteză. Se pot disloca farurile, grila față, poți îndoi aripile sau capota. În general, dacă observi că bordura e mai înaltă sau știi că ai o mașină joasă, evită să treci cu botul peste dalele de beton când parchezi. Mai bine o lași în altă parte, unde ești sigur că poți parca în siguranță”, a explicat pentru ProMotor mecanicul Daniel Alexandru, care are un service auto în Ploiești.

Ce poate păți mașina dacă parchezi cu fața pe o bordură înaltă:

• Deteriorarea spoilerului sau a barei față
  • Cele mai expuse sunt modelele cu garda la sol joasă
  • Spoilerul sau bara față pot fi zgâriate, crăpate sau chiar dislocate
  • În cazul unor SUV-uri sau crossovere, riscul e mai mic, dar nu inexistent.
• Lovirea scutului de protecție
  • Dacă mașina este echipată cu scut de motor (din plastic sau metal), acesta poate fi crăpat sau îndoit, mai ales dacă mașina e împinsă mai mult în bordură
  • Pe termen lung, un scut avariat nu mai oferă protecție eficientă motorului
  • În unele cazuri se poate sparge inclusiv baia de ulei
• Avarii la radiator sau componentele de răcire
  • În unele cazuri, bordura poate atinge și elemente mai sensibile, cum ar fi radiatorul, furtunurile sau intercoolerul (la mașinile turbo)
  • Asta poate duce la scurgeri și supraîncălzirea motorului.
• Probleme la geometria roților sau direcție
  • Dacă roata lovește direct bordura, chiar și la viteze mici, se poate deregla geometria
  • Asta produce, în timp, o uzură neuniformă a anvelopelor și o direcție mai instabilă
• Avarii la carenajele interioare ale aripilor
  • Acestea sunt părți din plastic care protejează compartimentul motor de apă și murdărie
  • Pot fi fisurate sau dislocate când botul urcă peste bordură.

Probleme la care puțin se gândesc

Și parcarea cu spatele peste o bordură înaltă poate provoca probleme mecanice la care puține se gândesc.

„Fie lovești bara, o rupi sau o deplasezi, ceea ce poate duce inclusiv la deformarea aripilor spate. Fie lovești toba de eșapament, care se poate deforma sau chiar sparge cu totul”, a mai spus mecanicul.

Ce poate păți mașina dacă parchezi cu spatele pe o bordură înaltă:

• Deteriorarea barei spate
  • La fel ca în față, bara spate este una dintre cele mai expuse părți ale caroseriei. Aceasta se poate zgâria, crăpa sau chiar deforma, dacă o lovești de bordură
• Avarii la toba de eșapament
  • La unele mașini, toba de eșapament iese în spate și stă destul de jos. Dacă lovește bordura, se poate deforma sau rupe prinderea
• Lovirea senzorilor de parcare sau a camerei video
  • Dacă mașina este dotată cu senzori sau cameră de marșarier, o lovitură în spate le poate defecta. Senzorii pot da erori, iar camera poate fi zgâriată sau deplasată
• Distrugerea stopurilor
  • În cazul bordurilor înalte sau colțurilor de beton, ai putea atinge colțurile stopurilor
• Probleme la suspensia spate
  • este o problemă mai rară, dar dacă roata din spate urcă peste o bordură abruptă, pot apărea forțe neobișnuite pe brațele suspensiei. În timp, asta poate duce la uzură prematură.

Așadar, atunci când faci o parcare botul mașinii pe bordură sau cu spatele, asigură-te că aceasta nu lovește betonul. Ține cont și de câți ocupanți ai în vehicul. Pentru că orice greutate suplimentară reduce garda la sol. În general, o mașină cu 5 oameni la bord are o gardă la sol mai redusă cu până la 6 centimetri. Iar dacă suspensia e uzată și în vehicul sunt și bagaje, se poate reduce chiar și cu 8-10 cm.